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El Citroën C3 Aircross ha generado controversia tras obtener una evaluación de cero estrellas en seguridad en los recientes crash tests realizados por Latin NCAP
Este resultado representa el puntaje más bajo posible y plantea serias dudas sobre las características de seguridad del modelo.
Los Resultados de la Evaluación
El informe de Latin NCAP detalla el desempeño del Citroën C3 Aircross en varias áreas clave de seguridad, presentando una puntuación preocupante en las siguientes categorías:
Ocupante Adulto: 33.01%
Ocupante Infantil: 11.37%
Protección a Peatones y Usuarios Vulnerables: 49.57%
Asistencia a la Seguridad: 34.88%
Detalles del Crash Test
Las pruebas realizadas al Citroën C3 Aircross incluyeron diversas evaluaciones estructurales y de seguridad. A continuación se detallan los aspectos relevantes de cada prueba:
Impacto Frontal: El vehículo mostró una protección débil para el pecho del acompañante delantero, evidenciando una falta de robustez en la estructura.
Impacto Lateral: La evaluación reveló una intrusión significativa en el habitáculo, aumentando el riesgo de lesiones para los ocupantes. La prueba de impacto lateral de poste no fue realizada, dejándolo con cero puntos en esta área y destacando la carencia de protección lateral para la cabeza en ambas filas.
Latigazo Cervical (Whiplash): Se registró una protección deficiente para el cuello del adulto, sugiriendo que el modelo no protege adecuadamente contra este tipo de lesiones.
Bolsas de Aire y Sistemas de Retención Infantil
La protección dinámica infantil fue particularmente deficiente, ya que la señalización de los anclajes ISOFIX no cumple con los estándares de Latin NCAP, lo que impedía acumular puntos. Además, los sistemas de retención infantil (SRI) probados mostraron fallas en su instalación.
El modelo no permite la desconexión de la bolsa de aire del acompañante, lo que representa un riesgo adicional cuando se utilizan SRI mirando hacia atrás.
Protección de Peatones
El C3 Aircross también fue evaluado en cuanto a la seguridad de los peatones. La evaluación mostró que la protección brindada fue marginal, con una adecuada y débil protección en la cabeza de los peatones, alertando sobre la falta de medidas adecuadas para este grupo vulnerable.
Falta de Sistemas de Asistencia
El informe destaca que el Citroën C3 Aircross no cuenta con sistemas de asistencia a la velocidad, asistencia de carril ni frenado autónomo de emergencia, ni siquiera como opciones. Este vacío en las características de seguridad activa limita las capacidades del vehículo para prevenir accidentes.
Implicaciones del Resultados
El resultado de cero estrellas en seguridad no solo cuestiona la integridad del Citroën C3 Aircross como opción en el mercado de SUVs compactos en Argentina, sino que también pone en alerta a los consumidores que consideran la seguridad como una prioridad en la elección de un vehículo.
El modelo, incluso con la inclusión de bolsas de aire laterales, presentaría un desempeño similar en las pruebas, debido a la falta de protección lateral adecuada, lo que resalta la necesidad de que el fabricante adopte medidas serias para mejorar la seguridad de su oferta.
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